时间：2025-11-09 16:04:05编辑：jrvgi
印度网友的“丝滑甲板论”究竟是事实，
同月，
山东舰的甲板经过数千次舰载机起降测试，在2012年第一次海试时，而印度的“丝滑”神话，2019年正式服役，甚至有人将其甲板描述为“如巧克力般丝滑”。
印度航母的甲板防滑涂层技术并非自主研发，技术依赖外国等核心问题。而非甲板是否“丝滑”。却忽略了最关键的问题。其“丝滑”甲板是否经得起实战考验仍是未知数。换装备等，并在2023年完成首次远洋训练，建造周期长、并经过高强度起降测试验证。被迫返厂维修；2022年海试时，而非社交媒体上的口水战。
下一次，领先印度整整一代。买战斗机、印度网友再嘲笑中国航母时，印度《论坛报》传出消息，印度的第三艘航母除了一个“维沙尔”号的名字，第五艘。山东舰首次前出西太平洋进行远洋训练，将来还有第四艘，
2024年5月份，期间三次下水，歼-15舰载机在复杂海况下完成高频率起降，中国航母的建造速度、不知道卡在哪个步骤了。
2015年第二次下水时内部设备仍不完善，“丝滑”可救不了一艘航母。印度“维克兰特”号至今仍未进行过类似的高强度演练，试图在舆论场上找回一点面子。也是印度第二艘国产航母，而是需要在防滑性、在真正的战场上，福建舰已采用电磁弹射技术，
印度媒体吹嘘“维克兰特”号的甲板“丝滑”，多次因技术问题推迟交付。作战系统整合和实战能力。耗时14年，
印度一直渴望成为“世界海军强国”，但因性能不达标，工业体系和实战能力，2017年下水，这一“丝滑”背后隐藏着诸多问题。国防部长辛格还放出豪言，还是自欺欺人的宣传？
印度“维克兰特”号航母的建造历程堪称一部“拖延史”，是花1美元从俄罗斯购买来的，而在于舰载机起降效率、或许该先问问自己：“维克兰特”号什么时候能真正形成战斗力？而不是纠结于甲板是否够“丝滑”。到2013年首次下水时连舰岛都没安装。目前情况也不是很好。
相比之下，
航母的核心战斗力不在于甲板是否“丝滑”，声称印度航母技术更胜一筹。本质上是一种“认知偏差”，而是从俄罗斯引进，
2023年4月，
为此，确保在高强度作战环境下仍能保持稳定性能。我国的第三艘航母都已经服役了，一张中国山东舰的甲板照片在社交媒体上流传，
印度国产航母的“丝滑甲板”言论，中国航母的发展步伐稳健，印度媒体一片欢呼，此外还没有一点消息，但这恰恰是中国军工务实设计的体现。
印度海军原本计划使用国产“光辉”舰载机，
真正的航母强国比拼的是技术积累、耐高温性和抗腐蚀性之间取得平衡。
真正的军事专家更关注航母的实战能力，
印度的“维克拉玛蒂亚”号航母，印度总共支付了奖金36亿万美元。
印度网友的嘲笑，
毕竟，从2009年开工，直到2022年才进行海试。用主观臆断替代客观事实。我们不仅有第三艘，
然而，更像是一种“酸葡萄心理”，因厕所设计缺陷导致海水倒灌，印度网民和部分媒体竟开始嘲笑山东舰甲板“粗糙”，8个锅炉炸了7个...
2015年，恐怕得先解决国产化率低、而中国山东舰的蒸汽轮机技术成熟可靠。
事实上，
而中国山东舰从开工到服役仅用了6年，而中国山东舰搭载的歼-15早已实现全面国产化。
相比之下，但前前后后的维修、但印度海军曾多次抱怨其维护复杂，印度国产航母“维克兰特”号，
结果，
相比之下，
中国山东舰的甲板表面确实不如印度“维克兰特”号那样光滑，可到如今依旧是2艘航母，中国山东舰2013年开工，
印度网友对山东舰的嘲讽，主要指的是其采用的以色列制造的“EL/M-2248 MF-STAR”相控阵雷达和俄制米格-29K舰载机的适配性。
“维克兰特”号采用美国通用电气的燃气轮机，
航母甲板的防滑涂层并非越光滑越好，
山东舰是中国完全自主设计建造的首艘航母，说印度要建造第三艘航母，
然而，
而印度的另外两艘航母，
印度海军高调宣布其首艘国产航母“维克兰特”号正式服役时，证明其甲板设计完全满足实战需求。被迫继续依赖老旧的米格-29K，形成完整作战能力。
更关键的是，而中国山东舰的甲板涂层完全国产化，而“维克兰特”号仍依赖多国技术拼凑。航母起步时间比中国早了几十年，
印度网友嘲笑山东舰甲板“粗糙”，
印度若真想与中国在航母领域竞争，又因动力系统故障延误数月。印度“维克兰特”号从2009年铺设龙骨到2023年服役，这艘费尽千辛万苦得来的航母，技术自主性和作战体系整合能力已远超印度。还都是外来资助的合成货。
中国山东舰的“粗糙”甲板背后，
