经济型双相不锈钢车架首次装备出口新能源重卡

弯、耐疲劳性及抗变形能力。镀层等工艺带来的环境污染和资源浪费。压、其中,80台新能源重卡已经在宁德沿海工业地区投入运营一年半时间,主要运载红土镍矿、

除车架外,经济型双相不锈钢在新能源重卡电池框部件上也实现了首次成功应用。

新能源重卡一般采用610L传统高强度碳钢车架,在高负载,频繁承受拉、扭交变载荷及严苛腐蚀环境的共同作用下,特别是在沿海高湿工业环境下,易产生腐蚀或者疲劳失效,使用寿命短。为解决这一行业技术难题,2024年,青拓集团研究院和青拓商贸联合青拓重工有限公司经过大量市场调研及不锈钢材料对比研究验证,发现相较传统碳钢610L,经济型双相不锈钢的疲劳性能和耐蚀能力均有大幅度提升,可大大提升车架服役寿命。高湿等严苛环境下行驶。高温、经济型双相不锈钢车架结构表现稳定,无明显变形及锈蚀,充分验证了经济型双相不锈钢车架优异的耐腐蚀性、高铬块、相较于传统Q355加涂层工艺,经济型双相不锈钢具有优异的耐腐蚀性能,在严苛环境中可长期免涂装使用,同时也避免了传统碳钢因腐蚀防护所需的油漆、

东南网7月29日讯（福建日报记者 单志强 通讯员 陈雅芳) 日前,福建青拓重工有限公司传来好消息——其装备经济型高强度双相不锈钢车架的12台新能源重卡首次斩获海外订单,将应用于沿海矿产工业地区。铁矿石、

此外,经济型双相不锈钢抗拉强度相较Q355提升30%以上,屈服强度提升25%以上,可采用轻量化设计,实现整车减重目标的同时,高强度也保障了电池框在使用过程中不易变形,确保换电过程更加精确进行。

最终,青拓重工有限公司确定采用经济型双相不锈钢材料,并应用于近100台生产的新能源重卡车架。废料以及高温炉渣等物料,在沿海、